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Das Enfield-Lastengespann

Unterwegs wie in den 50er Jahren. Derzeit noch im Aufbau befindet sich das Enfield-Lastengespann. .

Angeregt durch die vielfältige Diskussion über Lasten-Gespanne im MOTORRAD-GESPANNE-Forum und einen begleitenden Artikel in der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE entwickelte Jürgen Mayerle von der Firma Schöne Linie einen Lasten-Beiwagen. Die Form erinnert an einen Motosaccoche- Rennpantoffel für Geschwindigkeitsrekorde. Die Umsetzung des Vorbilds in Polyester ist hervorragend gelungen.

Andreas Öttl von der österreichischen Firma Gespanntechnik fertigte passend zur Enfield ein Fahrgestell. Außergewöhnlich ist die Zweiarmschwinge mit zwei Federbeinen. Für die geplante Yesterdays-Reise wurde als Beiwagenschwinge eine Hinterradschwinge sowie ein Rad der Enfield verwendet. Somit ist die Kompatibilität gewährleistet. Zudem reduziert sich die Menge der mit zu nehmenden Ersatzteile. Derzeit denken wir über die Lackierung des Bootes nach. Unsere Meinungen gehen im Moment noch weit auseinander.

An die Enfield wird derzeit der Hilfsrahmen angepasst, das Beiwagenfahrgestell in einigen Punkten optimiert. Wir hoffen, dass das Enfield-Gespann Ende Juli komplett fertig gestellt ist. Die Präsentation erfolgt dann auf dem Euro-Gespann-Treffen in Weißwampach/Luxemburg.
 

Die ersten Bilder von der Fertigung des Hilfsrahmens: Ein Formteil nimmt den Anschluss unterhalb des Steuerkopfes auf.

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.Unter der Sitzbank verbindet ein Formteil beide Rahmenhälften.

Heute sind der andere Tank und der Trial-Lenker eingetroffen. Andreas hat die Teile sofort montiert. Morgen wird der Hilfsrahmen fertig

Die Anschlussteile sind nun fertig. Diese Woche werden sie mit dem Beiwagenrahmen pulverbeschichtet.Es geht voran.

Am Montag kommen die Hilfsrahmenteile vom Beschichten. Der Zusammenbau des Enfield-Gespannes ist dann eine leichtere Übung. Um die Wartezeit zu verkürzen, bastelte Andreas eine mechanische Benzinpumpe. Sie stammt von einem Auto, bei dem die Benzinpumpe noch über die Nockenwelle angetrieben wird. Er schweißte einfach einen Handhebel dran und montierte lange Schläuche. So kann man bequem vom Reservekanister in den Tank pumpen, ohne den Kanister aus der Halterung herausnehmen zu müssen. Außerdem spart man sich die Pantscherei mit dem einem Einfülltrichter. Ideen muss haben. Respekt!

Die beschichteten Teile sind da. Die Motorradanschlüsse sind bereits montiert. Heute wird das Beiwagenfahrgestell zusammen geschraubt. Jetzt warten wir sehnsüchtig auf das Boot.

Das Gespann ist fertig: Eine Image-Broschüre davon finden Sie hier:

Das Enfield-Gespann ist reisefertig

Auf dem Heckgepäckträger aus Edelstahl können drei Reservereifen und weiteres Gepäck transportiert werden. Ein Reservekanister befindet sich zwischen Motorrad und Beiwagen. DerFrontscheinwerfer ist mit einem Steinschlagschutz ausgestattet.